1、使用的导线，其额定电压应大于线路的工作电压；导线的绝缘应符合线路的安装方式和敷设的环境条件。导线的截面积应满足供电和机械强度的要求。

2、布线时应尽量避免导线有接头。除非接头不可的，其接头必须采用压线或焊接，并做防水处理。导线连接和分支处不应受机械力的作用。

3、布线在建筑物内安装要保持水平或垂直。布线应加套管保护（塑料或镀锌钢管，按室内的布线的技术要求选配），天花板的走线可用金属软管或PVC管，但需固定稳妥美观。

4、信号线不能于大功率电力线平行，更不能穿在同一管内。如因环境所限，要平行走线，则要远离50cm以上。

5、控制箱的交流电源应单独走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内，交流电源线的安装应符合电器安装标准。

 

一体化道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。

道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。

 

一体化道闸特点：

停车场智能道闸系统集成度高，功能强大；

采用升降超时与电机过热保护，防止闸机非正常损坏；

采用霍尔感应装置进行限位感应控制，非接触工作，磨损偏移；

采用*的大功率继电器，确保道闸可靠运行。

集成高性能百万组学习码的无线遥控接收模块，确保操作的稳定性采用*的灭弧处理电路，确保控制板的使用寿命。