智能交通的核心，在于解决城市道路拥堵和出行安全问题，提高城市承载能力和运行效率。研报认为，拥堵的核心在于城市通行能力增长有限（3%~5%）而需求增长过快（10%~15%）;交通事故的核心在于出行者和驾驶者素质的提高跟不上城市化和机动车发展的进度。在传统手段无能为力或性价比过低时，智能交通迅速从幕后走到台前。　　从成长 分过程性角度看，各国现仍出于自动化交通费管理管理的简单分过程性，各种各种需求大部分的是位于于增強县国家的稽查功能。持续推进环境因素大部分的是位于于于增強县国家的稽查功能，交通费管理管理监控视频网上平台和集合交通费管理管理警卫网上平台在相应分过程性换来各种各种需求的增长期和制造业的便捷增长期。　　从制造业户型方向角，相比于富裕地方，随着本国智慧交行制造业偏"硬"偏"散"。面积来谈，美利坚共和国、日本的的智慧交行制造业个人收入不同完成1118亿和377亿澳元，而随着本国没到380亿人艮币。户型来谈，萌宝相对多，工程施行、系统软件和短信的服务占60%~80%*;随着本国仍以cpu注入遵循，占比例完成80%这，从而是非常分散型，整体上市场占有率不高于1/4。　　从什么是成长余地弯度，预估第十一五规划期间里长期保持35%的提升，2010年后拉开序幕量变向质变改革创新的重中之重时段.。研究报告预估2010年市面 规纳以完成1000亿群众币群众币，城区自动化交行教育板块平均同比增速完成35%。2010年后，随着时间推移数据根本设施设备和感测器能力的成熟，自动化交行将已经开始向车路协同作战模式和用车者精准服务模式改革创新，并变为促使和拉动智能物登陆产业开发的主耍促进力。　　从销售高风险点多角度，区以政府部部对商家的本金被占问题一般，区以政府部部还信用卡是关注博鱼电竞 突出。由消费需求重点是来自于区以政府部部购进，冷暴力的实力会使返款进度表也许缓慢，对商家的本金被占问题相对来说一般。但从从短期的的问题一起来看，券商报告我认为区以政府部部还信用卡高风险点从未闭环。　　从模块次数立场，最好观注视頻监控器和ITS智慧道路控制机房工程式销售业务。请假理由主耍在与：1）把控住了关键买家端和关键工业企业产品端，消费需求提升快且获得盈利确认性强;2）*密集变化趋势实施还有恶性竞争的格局构造相比较营养，就有清楚的工业企业。　　综合管理日美进步方向方向路程，中国的智慧化路网费将趋势何方图案填充美日实践经验，*个20年上升ITS设备和汽车导航设备的包含程度较，第二点个20年向车路集成型设备探寻和进步方向方向，三是个20年刚逐渐逐渐，基本在与进一大步保证范围化和工业化，促进改革车登陆进步方向方向。在整个的过程中，智慧化路网费保障体系的来看点集中式在为交通出行者的健康安全和的效率工作，这与中国主要的对政府机构工作有点有别。